在关于资本合作的记者会上，丰田汽车社长丰田章男（左）和马自达社长小饲雅道握手。8月4日下午摄于东京都中央区。（共同社）

【共同社8月5日电】丰田汽车公司和马自达公司决定开展资本合作，除了应对尖端技术领域日益激烈的竞争外，还有凭借“日本联合体”携手合作来重振陷入困境的美国业务的意图。此外，对于提倡保护主义政策的美国特朗普政府批判，似乎也具有缓解的效果。

美国市场的汽车年销量在2016年达到顶峰后转为下跌，该趋势预计将持续至2020年左右。为避免库存积累，各公司纷纷打折促销，打消耗战。

丰田4日披露的2017财年第一财季（4月至6月）合并报表中，北美地区促销费等有所增加，导致反映主营业务盈利的营业利润为888亿日元（约合人民币54亿元），与上年同期相比减半。马自达在作为“主战场”的北美也因成本增加而挤压了利润。

两家公司4日宣布达成协议，各出资一半在美国建设产能达30万辆的工厂，计划雇佣约4000人。

马自达在美国国内没有工厂，在美销售车辆约3成在墨西哥生产。丰田则自年初以来，屡次遭特朗普政府要求扩大投资。

两公司的资本合作以对电动汽车（EV）和在先进安全技术领域的高效开发作为一大目标，但鉴于存在特朗普政府出台限制进口政策等的担忧，此举也有望降低美国业务的风险。（完）

详讯：丰田与马自达就展开资本合作达成协议

【共同社8月4日电】丰田汽车和马自达公司4日宣布，已就以相互持股形式展开资本合作达成协议，将共同推进电动汽车（EV）的开发。将在美国设立合资公司，双方各出资一半总计投入1700亿日元（约合人民币103亿元），力争2021年新工厂投产。由于环境技术及自动驾驶等尖端领域的竞争日益激化，双方希望通过合作拓宽开发领域。

丰田社长丰田章男在东京举行记者会，称“将尊重自主独立性，力争在相互切磋的同时建立长期的合作关系”，就合作的目的进行了说明。

丰田作为混动车（HV）的先驱确立了业界首屈一指的地位，马自达也拥有自主开发的发动机技术，但在EV方面起步较晚。由于全球环保限制日趋严格，拟加紧研发不排放尾气的汽车。包括丰田在内的全球4强为主的汽车业界或将进一步洗牌。

丰田将获取马自达5.05%的股份，马自达也将获得0.25%的丰田股份，出资额均为500亿日元。美国的新工厂将拥有30万辆规模的年生产能力，计划生产运动型多功能车（SUV）等。丰田章男透露称还可能生产EV。

两家公司2015年5月就以环保技术和安全领域为主的全面合作达成了基本协议，之后敲定了具体的领域。记者会上在座的马自达社长小饲雅道表示，通过EV的共同开发，“期待诞生优良的商品及技术”。

丰田2016年8月使集团旗下大发工业成为全资子公司。此外还参股了斯巴鲁和五十铃汽车公司，并在与铃木公司商讨合作的具体方式。（完）