【雷克萨斯LX570两排座版 试驾】日系车中难逢敌手

丰田汽车 2018年10月24日
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雷克萨斯LX系列与丰田的“兰德酷路泽(陆地巡洋舰)200”为兄弟车型,属于豪华SUV。陆巡200于2007年在日本正式发布,而LX系列则是2015年开始引入日本市场的。

早先的丰田陆地巡洋舰分为wagon和Van两种车型,Wagon是三排座乘用车,Van是两排座商用车。此次雷克萨斯LX新追加的是选配两排5座车型——去掉了第三排座折叠式座椅,提高了实用性。现在销售中的陆巡200系列中的“GX”也属于两排座的乘用车型。

雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX570

三排座车型的第三排折叠座椅通常是折叠起来挂在左右车内壁上的,占据了一定的空间,这样当需要增加载物空间时,就难以保证了。而去掉第三排折叠座椅后,就没有这一顾虑了。本来,如果不搭乘5名以上乘客的话,第三排折叠座椅就是一个累赘。

雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX570

LX系列是现今越来越少见、采用独立承载式大梁的SUV。悬挂系统中,前悬架为独立双叉式悬架+弹簧,后悬架为5连杆(构造为四连杆机构式悬架+弹簧)。坚固的底盘构造可发挥强大的行驶性能。LX570配备的5.7升V8发动机,最大功率达到377马力,最大扭矩达到534Nm,与8速自动变速系统组合使用。

雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX570

独立承载式大梁带给了LX坚实的驾乘体验。与通常的承载式车身不同,独立承载式大梁能够很好地降低震感,给人留下的就是车身加载在大梁上的感觉。275/50 R21这种大轮胎的震动全部被大梁所吸收,对于习惯了现代承载式车身的人来说,这种乘坐体验也许可能有些奇特。

雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX570

其发动机的动力感十足,可以让超过2.5吨重量的LX强劲加速。最大扭矩的90%是在2000转这一低转速下实现的,所以驾驶人可以体会到平稳且强劲的加速体验。静音方面,也做到了无愧于雷克萨斯品牌的级别。在牢牢抓住消费者不愿意乘坐动力薄弱SUV的心理的同时,释放出属于雷克萨斯的独特魅力,这使得LX570在日系车中难逢对手。

■五星评价

外观★★★★

内饰★★★★

动力★★★★

技艺★★★★

推荐度★★★★

文 諸星陽一 Response
翻译编辑 JST 客观日本编辑部

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