日本的新干线有两种，一种是在专线轨道行驶的正规新干线，另一种是在普通列车线加宽轨道行驶的“迷你新干线”。前者有东海道新干线、山阳新干线、东北新干线、上越新干线、九州新干线以及本文介绍的北陆新干线；后者有山形新干线（福岛至新庄，全长148.6公里）和秋田新干线（盛冈至秋田，全长127.3公里）。

北陆新干线是经由上信越（译者注∶群马县、长野县及新泻县3县的总称）连接东京与大阪的日本主要新干线之一。1997年，从东京至长野的路段通车，因此，也被称作“长野新干线”。

新干线驶向现在的终点站――长野站

目前，正在建设经新泻县、富山县延伸至石川县金泽站的区间（图1中的绿色虚线部分），预定在2014年度通车。从金泽站至福井县的敦贺站区间（125.2公里，图1中的橙色虚线部分），预定在2025年度通车。而剩下的从敦贺至新大阪区间，除规划北陆新干线当时（1973年）决定的路线之外，还存在米原及湖西另外两条路线（图1中的粉色线部分），究竟采用哪条路线至今尚无定论。

图1 北陆新干线延伸路段示意图

按照规划当初的计算，如果北陆新干线建成通车，那么只要2小时25分钟，即可将东京与有小京都之称的金泽市连接起来。

翘首以待北陆新干线开业的富山县，地处日本阿尔卑斯山脉，拥有世界文化遗产“五个山”及日本唯一的现存冰川，是日本四季均可游览的著名景点。而且，金泽是日本著名的古都之一，因金箔等传统工艺、日本三大名园之一的兼六园等闻名遐尔，是日本屈指可数的传统旅游城市。

停靠东京站的北陆新干线E4型（左）和E2型

富山县观光连盟：http://www.info-toyama.com/chinese/index.html

金泽市观光协会：http://www.kanazawa-tourism.com.cn/

石川县观光连盟：http://hot-ishikawa.jp/f-lang/chn-simp/kanazawa-area/culture.html