受大震灾的影响，2010年度（2010年4月至2011年3月）的乘客人数同比减少2.7％（约7,500万人）；位居东海道新干线1亿4,000万人之后的第二位，山阳新干线排第三（6,000万人）。
东北新干线的魅力，不仅是“隼鹰”号的速度超前，1994年7月投入使用的全车双层车厢的E4型Max，也只用于东北新干线和上越新干线。从车厢2层的车窗远眺，连绵的青山、美丽的田园，充满着诗情画意。全线23个停车站中，一之关站有平泉世界文化遗产，盛冈站有美丽的田园古镇，八户站有丰富的海鲜水产，新青森站则是著名的温泉乡等等，衣食住行之魅力不可枚举。“隼鹰”号从东京到仙台大约1小时40分，到盛冈2小时26分，如上所述，到新青森3小时10分。“隼鹰”号的投入运行，进一步拓宽了旅游及商务活动向日本东北地区延伸的机会。将来，当“隼鹰”号时速达到360公里时，从东京到新青森仅需2小时40分即可跑完全程。
列车上出售的盒饭（日餐和西餐任选）
E4型的双层新干线Max
