2013东京世界会议的要点
东京会议的主题是“将ITS推向新的高度”。在将解决长期以来的交通问题放在首位，同时对电力汽车登场所引发的与能源管理领域的有效结合、拥有移动功能、灵活机动的个人服务、通过交通社会系统应对自然灾害等方面也进行了探讨，将课题扩展到新的领域和主题。
渡边接下来这样说，“在东京，有很多可以举行世界会议的技术研究课题，但是，在这里我想强调两点。首先是探测器信息。如果能在基础设施不那么完备的生活道路和地方道路上，也能使用探测器信息的话，将有更多的人能够享受ITS的恩惠。
现在的情况是各家汽车制造商分别收集探测器信息，如果将信息收集改成全国性的统一行动的话会怎么样呢？各公司将信息传送到国家的VICS（拥堵信息）固定感应器上，这样，国家、地方的信息与民间的信息能够全部整合，形成一个网络平台。将这个平台实行标准化，各个地区就能在任何时候向网络发布实时信息。ITS Japan从3年前就开始面向实用化作准备了，2013年度开始将在2、3个城市进行实际运行。”
这个网络平台蕴藏着各种可能性。例如，根据探测器信息，可以找出司机频繁刹车的危险十字路口，为基础设施的改善提供参考数据。探测器信息在发生灾害时有很大作用这一点在东日本大震灾中也已经得到验证。
“还有一点，在转换汽车使用能源的同时，汽车的动力，也就是发动机运转系统将有大的改变。明显的例子就是自动调速装置及自动操纵装置，终极的自动驾驶时代将在不久的将来到来。ITS在其中将起着重大作用。
在那样的时代到来之前，首先有必要将毫米波的技术进行标准化。现在，调节安全车间距的方法和使与前方车辆的相对速度为零这两种方法混用。但是实验证明，如果调控技术混用的话，拥堵状况很难得到解消。目前，为了在2015年实现目标，正在致力于统一毫米波雷达技术，并努力降低成本。
将车辆之间通信加载到标准化的毫米波雷达上的话，就可以实现与周围车辆的协调行走。不仅可以防止事故发生，还能防止交通拥堵。除了可以大幅度减轻司机的疲劳外，燃料费用也可以降低，同时实现低碳化。”
现在的交通大环境是，存在着地球环境问题的恶化、信息通信领域国际竞争的激化、新兴国家的抬头、电动化的扩大导致汽车技术的变化等各种课题。可以说作为解决这些课题的一把钥匙，ITS起到的作用是非常巨大的。
预定在东京召开的世界会议上，将有60多个国家、来自世界各地近8,000人参加。预定在东京国际展示场（东京BIG SIGHT）设置700多个展台、250个会议室。会议上将有自动驾驶等众多示范表演，并且部分会议和展示面向公众免费开放。渡边用下面的话总结了对会议的展望。
“来年秋天，IT·电子学综合展CEATEC、ITS世界会议、东京汽车展三大展会将连续举办。我希望这三个展会能有效联动，实现有意义的展示。”
10月3日，ITS Japan会长、日本组织委员会委员长渡边浩之在记者招待会上发言。
文／松原敏雄
