电子货币的先驱可以说是JR东日本铁道公司。该公司虽说是铁道事业公司，但是通过研发顺卡，并且充分利用铁道公司拥有的大规模集客能力和站内设施，开拓了新的生活关联事业领域。
使用非接触型IC卡的“顺卡”进出检票口，可谓畅通无阻
有关顺卡诞生的背景，是JR东日本在1990年代后半期，当时东日本正处于磁性自动检票机的更新时期，作为新一代的检票机，东日本公司对IC乘车券展开了论证。IC卡的实证实验花费了10年的时间，投资了大约130亿日元，成功开发出了乘车卡0.2秒的读取、认证及检票门开闭的处理系统。
就这样，2001年11月导入了“顺卡（Super Urban Intelligent Card）”，这是带有IC集成电路芯片的非接触型IC卡乘车券。使用者不用将顺卡从票夹里取出，直接将其置于检票机的读取器上就能够顺利进出检票口。顺卡的大小和信用卡差不多，内有IC集成电路芯片和天线。其中的集成电路芯片与RFID中安装的读取专用的存储器不同，IC卡的集成电路芯片能够对读取的信息进行自动处理。存储器空间非常大，能够搭载应用程序，同时由于数据被密码保护，所以无法复制和析出。
顺卡导入后不久，立刻收到了良好的效果。磁性车票的成本以亿日元为单位（首都圈）得以降低，乘客不用每次去看价目表购买车票就能够安心、方便地乘车，这种方便程度使得越来越多近距离移动的乘客选择铁路，JR东日本的收入也明显增加。
另外，由于顺卡可以在日本国内店铺最多的7-Eleven便利店里使用，2011年6月，顺卡的电子结算总件数达到1亿7,457万件，实现了历史最高增长率。
现在，顺卡已成为该公司的第三大事业，或许在不远的将来有可能成为第一大事业。
