丰田汽车公司14日发表了一项到2050年将新车行驶时的二氧化碳（CO2）排放量比2010年削减90%提出来作为目标的《丰田环境挑战2050》计划。
作为致力于实现这一目标的行动计划，丰田列举了“到2020年为止每年销售混合动力车（HV）150万辆，累计销售1500万辆”的目标，同时，一并记载了到2020年举办东京奥运会·残奥会时将新车行驶时的二氧化碳排放量相比2010年削减22%以上的目标。此外，还加进了在2016年度内以东京都为中心开始导入燃料电池（FC）巴士，争取在2020年度增加到100辆以上的目标。
并且，关于燃料电池汽车（FCV），丰田提出了2020年之后一年销售3万辆以上，其中在日本国内至少每月销售1000辆，一年销售1万几千辆左右的目标。
此外，丰田表明了到2050年实现工厂二氧化碳零排放。为实现这一目标，丰田提出了在新工厂和新生产线上每生产一辆汽车的二氧化碳排放量与2001年相比到2020年约减少一半、到2030年约减少到三分之一的目标。
作为实现上述目标的手段丰田所重视的是推进可再生能源和氢能源的利用。丰田表明了到2020年前后除了在工厂推进氢能源利用技术的开发、在FCV生产线上启动引进相关技术的试验之外，还将在爱知县田原市的田原工厂以2020年前后为目标推进风力发电设备的设置；在巴西工厂从2015年起实现电力100%从可再生能源获取。
为构建循环型社会和循环型系统，除了“使用环保材料”“延长部件使用寿命”，丰田对致力于解决“利用废车制新车”问题的强调也很引人注目。丰田在世界各地设置丰田认定的“汽车解体设施”，推进着不给环境增添负担而能够从报废汽车安全地回收和处理更多资源的结构的建设，并于2014年作为第一个据点已经在中国北京启动了与当地合伙人的合办企业。
翻译转载自Science Portal 2015年10月15日刊载的报道
http://scienceportal.jst.go.jp/news/newsflash_review/newsflash/2015/10/20151015_02.html
图片／转自丰田汽车公司网站《丰田环境挑战2050》
