日产汽车公司社长埃斯皮诺萨举行记者会。7月15日摄于横滨市。（共同社）
【共同社7月15日电】日产汽车公司15日宣布，作为日本国内主要生产据点之一的追滨工厂（神奈川县横须贺市）将在2027年度末结束车辆生产。生产将转移合并至子公司日产汽车九州（福冈县刈田町）。上市子公司日产车体的湘南工厂（神奈川县平冢市）也将在2026年度末结束生产。日产销量低迷，正在大幅削减过剩产能，加紧重振业绩。社长伊万·埃斯皮诺萨在横滨市的总部召开记者会，就日本国内车辆工厂称“不会再进一步削减或合并”。
追滨工约2400名员工将继续工作至2027年度末，之后的去留计划与工会启动磋商。据称，湘南工厂的员工如何安排由日产车体决定。
关于如何利用追滨工厂，据称正在与多个合作方磋商。相关人士透露，台湾鸿海精密工业正在探讨在追滨工厂生产鸿海的纯电动汽车（EV）。
埃斯皮诺萨就此次公司重组强调：“这是艰难的决断。为了重回增长轨道，不得不这么做。”追滨地区的综合研究所、碰撞试验场、产品出口专用码头等功能将继续保留。
追滨和湘南2家工厂结束生产后，日产在国内生产车辆的工厂剩下3家，分别是栃木工厂（栃木县上三川町）、位于福冈县刈田町的日产汽车九州和日产车体九州的工厂。
日产将开始在追滨工厂生产SUV新车型“KICKS”，但之后会转移到日产汽车九州生产。湘南工厂生产的商用车“NV200 VANETTE”则将停产。
日产2024财年合并财报显示公司净亏损6708亿日元（约合人民币326亿元），受此影响5月公布了合理化措施，主要包括全球裁员2万人和关闭7家工厂。
1961年投产的追滨工厂年产能为24万辆，目前仅负责制造面向国内市场的小型车“NOTE”。调研公司MarkLines数据显示，该厂2024年开工率仅在四成左右。（完）
