丰田公司不卖汽车想干什么

丰田汽车 2018年01月12日

1月13日,中国华文出版社安排我在北京书展做一场讲演,讲什么好呢?我在网上做了一次调查,征询网友们的意见,许多网友希望我讲一下日本社会现在到底是一个什么样的状态,真的是不是像一些媒体报道的那样已经走向衰落?

我想这是一个很好也是很现实的主题,也就是说,在中国崛起的背景之下,我们该如何看待日本社会和日本经济?日本到底是不是可以成为我们可以忽视的国家,还是一个我们必须合作,或者还必须依靠的一个国家?这一判断,对于中国在制定对日外交政策时尤为重要,对于普通的中国民众来说,也是一个需要公正了解的事情。

为什么会出现一个“日本已经衰落”的观点,我想主要的原因是两个:一是在2017年,东芝等一些公司纷纷抛售家电事业,并落入中国企业之手。二是一些日本著名企业出现了产品质量报告造假的问题。

这两个原因,确实体现了日本企业目前面临的困境和问题。但是我们也注意到,这些问题的出现,并没有太多影响到国际投资家购买日元和日本股票的信心,日元还是涨,日经平均指数还是攀升,日本为什么会出现这一种欣欣向荣的景象呢?因为国际经济学家和投资家们的观察,与我们不一样,他们认为,一个国家是否衰落,与GDP的增长没有太大关系,关键在于它的创新能力,一个国家一家企业,能不能不断地吐故纳新来改变自己,然后去创造未来,能不能给整个社会输入新的血液,给整个世界经济带来一种蓬勃生机,这才是关键。而日本即使出现了企业抛售和品质报告造假等问题,也无损于它的制造业的底气,也不会给日本整体经济带来损害,因为日本企业总是在不断地创新,而且不是政府主导的企业自主创新。

我比较赞同这些经济学家和投资家们的观点,为了说明这一观点,我今天想聊一件事情,那就是日本最大也是世界最大的汽车制造企业丰田,突然宣布它今后不再是一家卖汽车的企业!那么,丰田汽车公司接下来它想干什么呢?

1月上旬,世界最大的家电展正在美国的拉斯维加斯举行,但是今年的家电展的话题,不在电视机和智能手机上,而是在汽车上。为什么会在汽车上?难道汽车已经成了家用电器吗?答案只有一个:“是的,未来的汽车就是一个家电,而且是一个可以随叫随到的家电。”

丰田汽车公司不去参加汽车展,为何要参加家电展?因为丰田汽车公司给世界推出了一款新家电,那就是“全自动的公共流动平台”。

丰田汽车公司社长丰田章男先生亲自登台讲演,是许多新闻媒体所没有想到的。丰田社长在拉斯维加斯讲了什么呢?他说了两句令世界震惊的话,第一句是:“世界将进入一个个人不需要拥有汽车的时代”,第二句话是:“我们丰田汽车公司将不再是一家卖汽车的公司”。许多在场的人听了丰田社长的这两句话以后,感觉到是一种迷惑不解:丰田汽车公司就是一个造汽车卖汽车的公司,你不卖汽车,你想干什么呢?

丰田社长给我们抛出来这么一个全新的概念。他说,在我们许多人的眼里,汽车是一个交通工具,而且是一个比较私密的交通工具。许多人都在为拥有一辆漂亮的私家车而努力。但是,随着全自动驾驶技术的普及,汽车不再成为一个个人必须拥有的交通工具,而是一个可以随时调度,而且不需要驾照的公共产品。

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1月8日,丰田汽车公司社长丰田章男在美国拉斯维加斯介绍商用自动驾驶电动汽车的样车。(共同社)

丰田社长说到这里时,丰田汽车公司在演讲会场推出了一辆崭新的全自动驾驶的电动汽车,丰田社长说,这辆汽车取名叫“E-调色板”,就是你可以根据自己的想象和需要,去调制你自己想要的色彩和东西,而开头的这个英文字母“E”,则代表了互联网,也代表了新时代。

丰田汽车公司推出的这一辆“E-调色板”汽车,有三个特点,第一是全自动驾驶,第二是不用汽油燃料,而是用电。第三,它搭载了最新的互联网技术和设备。

这辆看上去像一辆小巴士的汽车,车长可以达到7米,左右全开车门,可以搭乘10几个人。根据丰田社长的解释,在上下班高峰期时,这辆汽车可以作为一个公共的交通工具,供人们上下班使用,你想去哪里,你只要通过手机或者一个口令,汽车就会自动地把你送到目的地,而不再需要你自己开车。上下班高峰期过了之后,这辆汽车可随时被调度到物流中心,成为一辆自动送货车。而到了夜里,上下班高峰结束之后,或者在周末,这辆车又可以搭载着商品,变成一辆街头的售货车。

所以,丰田社长推出一个全新的概念:丰田汽车公司以后不是卖汽车,而是要向全社会提供一个崭新的“全自动的公共流动平台”

为了打造这一个平台,丰田社长在讲演会上报出了一连串的合作伙伴名单,包括美国的亚马逊、必胜客、美国优步、中国的滴滴出行,丰田汽车公司要跟这些伙伴一起,打造这么一个全自动的公共流动平台。

我们不得不说,丰田社长抛出的这一概念和推出的“E-调色板”汽车,确实是革命性的,可以说是迄今为止我们想都没有想到过的新概念。他至少给我们提供了两种启发:一种是它的技术创新,丰田汽车公司的全自动驾驶技术,完全可以支撑起这一个流动平台,满足人们不同的需求,以后的汽车不只是交通工具,而是可以变成多功能流动平台。同时,这一种创新的理念,为世界的汽车制造业提供了一个崭新的发展思路,将改变人们的生活方式,带动一系列新兴产业的诞生。

丰田汽车公司是一家日本企业,而且是一家日本最有代表性的企业。它的创新,不是政府逼它的,而是企业为了生存和发展,自己寻觅和创造的。这一种自主创新的能力,源自于它的技术储存和研发能力,也源自于一家企业对于人类未来的全新的思考。

那么,像丰田汽车公司这样的日本创新型企业有多少家?可以说,日本大中型企业都是这样的企业,除非它自己不再想发展和生存。

索尼公司当年将电脑和电视机产业抛弃时,许多人担心索尼完蛋了。但是,过去几年,我们发现,索尼的电脑和电视机是不见了,但是我们用的电脑和电视机里,却发现了许多核心零部件是索尼生产的。全世界正在研发生产的全自动驾驶汽车,包括丰田汽车在内,使用的图像传感器,基本上都是索尼的技术。

前几年,日本电脑制造业的鼻祖NEC公司,将电脑产业卖给了中国的联想集团。许多人也担心,日本的半导体产业完蛋了。但是,过去这几年,我们发现NEC公司不仅没有抛弃半导体产业,相反的实现了划时代的创新。NEC公司最新推出的一项全自动高智能化视听技术,将会完全取代我们现在手里所使用的智能手机,会让苹果公司甚至是中国的华为公司走下坡路,因为NEC公司的这一个小小的耳塞,可以取代智能手机所有的功能,让“看”变成“听”,空出你的手来去做你想做的事情。

所以,我们看日本经济,不能只看它的哪些产业被抛售了,而是应该看它又创造出了什么引领世界的新产业。

中国现在还处于经济结构的调整期,去产能去消耗,培育新的经济增长点。对于日本来说,这一个经济结构调整,在20多年前的泡沫经济崩溃之后已经完成,日本目前进行的是整个产业结构的调整。也就是说,如何把一些没有竞争力的、低端技术的产业抛弃,去创造一些未来型的新产业。

像电脑、电视机、电冰箱等白色家电,在日本企业的眼里,已经属于没有竞争力的低端技术产品,完全可以扔给劳动成本低廉的国家去做,而日本只要研发制造这些白色家电的核心零部件就行。也就是说,从外壳包装上来看,印着“Made in Japan”的商品会越来越少,但是打开这些产品,会发现印着“Made in Japan”的零部件会越来越多。一台苹果手机,37%的零部件是日本制造的,而且都是核心零部件。美国最新型的波音787客机,35%的核心技术是日本企业提供的。譬如客机的机体,它不再使用传统的铝合金,而是采用了日本东丽公司开发的碳纤维复合材料,又轻又牢固,比铝合金机体可以节省20%的燃能,而且机体不再冰冷,机舱内自然温度比铝合金机体高升了5度。

波音787优美的曲线形主翼,也是日本三菱重工业公司制造的。驾驶舱是由日本川崎重工业公司制造的。客机内的音像播放系统是松下电器公司生产的。机舱门是由日本JAMCO公司生产的。连波音787客机的厕所用的温水冲洗坐便器,也是日本东陶公司生产的。日本总共有60家企业参与了波音787的制造,所以有人说:“波音787名义上是美国的客机,其实是一架准日本国产客机。”

“让别的国家去做外壳,让日本来做內芯”,这就是日本产业结构调整的一种新思路。而这一种新思路,经过未来3到5年的衍生,将会给日本经济带来新的活力,日本经济也会出现新一轮的爆发期。

所以,我们看日本,不能带着有色眼镜,必须看到它的实力、它的战略和它的过程。每一个国家都在寻求发展,不会寻求沉沦。毕竟,日本经济的发展历程,比中国早走了几十年,日本的经验和教训,不是中国应该排斥的,而是应该积极学习和研究的。学以致用,才能避免中国少走弯路,同时从日本新产业的研发与发展中,寻找到属于中国的机会与新思维。

文/ 徐静波

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