美版掀背卡罗拉配备多款新开发品,提高燃效和行驶性能

新产品 · 新服务 2018年07月06日
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丰田汽车公司日前发布的2019款卡罗拉掀背车(北美版)配备了日本爱信集团的多款产品,为同时提高燃效和行驶性能做出了很大贡献。行驶性能方面,该车采用丰田开发的底盘平台“丰田新全球架构”(Toyota New Global Architecture,简称TNGA),进一步提高了环保性能和基本行驶性能。

美版掀背卡罗拉配备

爱信AW公司与丰田汽车共同开发了新款CVT“直接换档CVT”,与现行产品相比,燃效性能提高6%,并实现了直接而且强劲的行驶感。这款CVT全球首次采用起步齿轮,实现了直接而且强劲的起步加速性能,以及顶级的变速比范围。从齿轮向传动带的切换采用在自动变速箱技术中积累的快速响应变速控制技术。另外,还通过收窄CVT传动带的夹角并缩小传动带滑轮的直径,将变速速度提高20%,实现了平稳的变速和动力十足且富有节奏感的行驶。

美版掀背卡罗拉配备

直接换档CVT

爱信AI公司开发的“中扭矩容量FF6速手动变速箱”与老款相比重量减轻7kg、长度缩短24mm,实现了全球顶级的紧凑尺寸,为提高车辆的燃效性能做出很大贡献。另外,通过变速箱的小型化,车辆布局的自由度得以提高,还能在车辆设计、安全性及行驶性能等方面做出贡献。除此之外还追加了反向同步机构,能防止挂倒挡时齿轮发出噪声。该变速箱还支持iMT控制,以辅助驾驶员平稳进行变速操作。

美版掀背卡罗拉配备

中扭矩容量FF6速手动变速箱

另外,新款卡罗拉掀背车还配备了很多为作为提高车辆燃效而新开发的产品,包括日本雅德金属工业公司的“发动机用活塞”、爱信高丘公司的“排气歧管”和银木工业公司的“车窗玻璃升降器”。

“发动机用活塞”的群部的表面处理没有采用以往的微粒碰撞法,而是采用基于激光加工技术的表面处理技术,实现了低摩擦性能。通过用激光在光滑的表面刻出网纹状细沟,兼顾了低摩擦性和耐烘烤性。

美版掀背卡罗拉配备

发动机用活塞

“排气歧管”面向该车的发动机开发了新形状,将集合部设计成V字型,能将尾气顺利导入催化剂中。另外,通过缩小歧管的弯曲半径实现了紧凑化,并采用薄板材料,将重量减轻20%。

美版掀背卡罗拉配备

排气歧管

“车窗玻璃升降器”由原来组合冲压品制成的臂式升降器变更为线式升降,由此提高了升降品质,并将重量减轻0.6Kg。通过改变升降器的结构,车门内的空间也能有效用作储物格等。

美版掀背卡罗拉配备

车窗玻璃升降器

文 客观日本编辑部

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