内阁府的战略性创新创造项目(SIP)和日本国际协力机构（JICA）将共同对发展中国家的道路基础设施维护管理工作进行支援。10月23日，SIP项目之一“基础设施维护管理·更新·管理技术”团队和JICA的负责人在JICA总部举行了签字仪式，就合作内容签署了备忘录。

签署备忘录之后横滨国立大学高级特聘教授藤野阳三（右）和JICA副理事长越川和彦出席记者会。

高速公路、铁路、港口和河流堤坝等基础设施不断老化，如何使用有限的经费将其高效地修补完善，并尽可能地实现长期利用成为日本自身面临的重要而紧迫的问题。自2014年起，SIP的 11个项目每年投入约500亿日元预算，“基础设施维护管理·更新·管理技术”是其中之一，国土交通省、科学技术振兴机构（JST）、新能源产业技术综合开发机构（NEDO）等众多大学、国家研究机关和企业相继加入不断推进。重要基础设施的检查、监控和诊断技术，老化材料和结构的修补、加固技术，以及安全并有效地实施这些工程的机器人技术和庞大的数据管理技术的开发都是该项目的核心。

对于“基础设施维护管理·更新·管理技术”项目的期待不仅限于解决日本课题，“出口战略”中也提出使开发出来的技术作为综合性基础设施维护管理系统应用于发展中国家。SIP规定的五年期限只剩下一年半的时间，展示海外实际成绩的时刻越来越近了。

另一方面，JICA从上世纪七十年代起就一直在支援以东南亚为代表的发展中国家道路、桥梁等基础设施的建设工作。在道路方面，与大约20个国家进行了强化维护管理能力的技术合作，同时致力于人才培养，邀请行政官员前往日本留学，学习更加专业的知识。

以此次签署备忘录为契机，JICA不仅将SIP开发的技术有效利用于亚非各国，还计划从参加SIP的众多大学中招揽人才，用2到3年的时间让他们充分学习这些技术。JICA很有信心地表示，日本掌握了从技术支援到人才培养的各种方法，是独一无二的。

此外，SIP“基础设施维护管理·更新·管理技术”项目的负责人横滨国立大学高级特聘教授藤野阳三坚定地表明了自己的决心：“SIP内部也非常期待基础设施维护管理·更新·管理技术计划能够应用在国际上。尤其是东南亚地区今后基础设施老化问题将日益严重，亟需符合对象国条件的技术，希望将在全国各地推进中开发出的技术积极地推向海外。”

2012年日本的中央高速公路笹子隧道发生重大事故，顶部水泥板坍塌，砸中正行驶中的车辆，造成9人死亡。以此为契机，基础设施的维护管理成为众多国民关注的热点。据悉，在今后十五年间，仅国内高速公路的防老化基础设施管理、更新费用预计将达3万亿日元，再加上铁路、港口、河流堤坝，老化维护费用在未来50年预计将超出190万亿日元。

关于发展中国家的基础设施建设项目，亚洲开发银行（ADB）估算，仅亚洲、大洋洲在2030年之前就需要花费约26万亿美元。

文图/客观日本编辑部

相关链接（日语）
内阁府“战略性创新创造项目(SIP)”[网址]
内阁府新闻稿《日本基础设施维护技术在国外的开展》[网址]

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