在日本，作为ITS（高端道路交通系统）的一环，在汽车导航仪上实时显示交通堵塞和交通管制等道路交通信息的“道路交通信息通信系统”（VICS）在全日本展开。请看《日本综述》记者泽地治发来的报道。
在大城市驾驶汽车，经常会遇到让我们焦急不安的情况，比如交通堵塞，找不到停车场等等。这不仅对于个人来说浪费时间，而且还有可能导致交通事故、二氧化碳排放造成的环境负荷增加，以及降低经济效率等问题。
能够控制减少这些在车辆驾驶时出现的浪费和风险，使得驾车人能够更快、更顺畅、更安全地到达目的地的援军就是“道路交通信息通信系统”(VICS)。只要购置拥有能够接收“VICS信息”的车载装置，任何人都可以在一年365天、24小时，随时随地获取详细的道路交通信息。交通堵塞、事故、禁止通行的发生场所、到达目的地所需的时间、停车场的满空状况、停车费用等信息，会以文字和图形表示在显示屏上，让驾车人一目了然。
VICS中特别方便的功能之一是“回避交通堵塞最佳自动线路导航”功能。这是能够回避交通堵塞，自动找寻能够在最佳时间内到达目的地线路的功能。即使由于交通事故发生紧急交通堵塞，驾车人也不用变更设定，装置会自动显示出新路线。还有帮助驾车人安全驾驶的功能。例如，当发生地震等灾害的时候，可以自动接收通知等紧急消息，并显示在屏面上。此外，前方发生交通堵塞或者临时停车管制，而车没有充分减速的情况下，VICS会通过声音或者显示屏的提示，唤起驾车人的注意。
VICS的构造
在日本，政府、产业界、学界合作推出VICS计划始于20世纪90年代初期。1995年，在民间企业的捐助下，成立了主要负责VICS管理和推进相关技术标准化的“VICS中心”，1996年，从首都圈开始提供VICS信息。自那以后，随着汽车导航技术在日本的普及，安装VICS接收功能的车载装置销售量开始增加。现在，搭载VICS车载装置的车辆，达到日本行驶车辆的一半，约3,000万辆。虽然世界上有各种各样的道路交通信息服务，但是像VICS这样，向大多数人提供详细的道路交通信息的例子还没有先例。
VICS信息的基础道路交通信息由日本各行政区域（都道府县）的警察、高速道路公司等在道路上设置的车辆传感器来收集，经由“日本道路交通信息中心”汇集到VICS中心。VICS中心对这些信息进行处理编辑，再通过“无线电信标”、“光信标”、“FM立体频道”实时地传送到车载装置上。
文／泽地治（日本综述）
车载导航系统。显示屏中显示的VICS信息。 （VICS中心 提供）
