ITS与智能手机

ITS的基础是IT的普及。以近年来智能手机的迅速普及为象征，ITS发生了很大的变化。据ITS Japan的天野肇专务理事介绍说，今后“必须进一步有效活用这些技术”。本期将结合具体事例，介绍在处理各种难题中ITS发挥的巨大作用。

由于智能手机的迅速普及，使IT进程出现了巨大的变化，出现了ITS的繁荣景象。随着现状的进一步发展，将能够最大限度的活用初具规模的ITS基础设施。

从ITS的构架中看IT的普及，以汽车导航仪为例，1990年代后半期累计达到5,428万台，但作为新一代ITS基础的智能手机，仅这2年左右的时间里就超过了5,130万台。从成本来看，附带通信机能的智能手机大约几万日元，而汽车导航仪近20万日元。尽管后者的导航精确度很高，但随着智能手机的普及，包括现有的导航仪功能、提供查询换乘电车时间服务等各种专用软件如雨后春笋，层出不穷。除了有众多免费软件，即便是付费软件也只需要几百日元左右。据统计，智能手机的非声音移动通信量，约以2.2倍的速度逐年增长（见图1）。

从交通信息传输的方式来看，汽车导航仪与智能手机完全部不同。前者的信息来自交通管制系统，由于重视可信度，所以提供的数据不能轻易变更，很难应对具体及局部的需求。而后者是使用者个人发送的信息，可以灵活的应对各种不同的具体需求。尽管智能手机的信息鱼龙混杂，但是将其作为判断的参考材料则是非常方便及有价值的东西。目前，如何区分良莠的分类方法，正在由政府及民间联手开发，今后的展开很值得瞩目。

智能手机发送的个人信息发挥了重要作用的例子之一，是前年东日本大震灾时提供的交通信息。由于依靠灾区当地的政府职员奔赴道路现场，通过电话联系交通情况，使得救援物资无法迅速送往灾区。打开这一困境的是民间企业利用汽车导航仪，分析车辆行驶地点、车速等，提供塞车信息的“探针（probe）”服务。进而由ITS Japan将4家民间企业（本田、先锋、丰田、日产）的“探针”信息汇总在网上公开，为救灾重建做出了贡献。

顺便说一句，开发“探针”交通信息的企业，除了本田技研工业以外，还包括其他汽车及汽车导航仪等民间企业。

除了交通信息以外，智能手机在确认灾民的安否方面也发挥了重要作用。利用手机或智能手机在Google（谷歌）等开设的确认安否及SNS（社会性网络服务）网站上发送信息，为众多的国民提供了难能可贵的帮助。

同时，还证明了在大震灾中，公共机构的系统处于瘫痪状态，而个人的手机及智能手机等与网络连接，只要恢复了通信线路，就能够发挥与大型组织同样的信息传播能力。