科学研究 - 丰田的燃料电池汽车

在开发被称为终极型环保车的燃料电池汽车方面，丰田汽车基本上实现了商品化的目标，并决定将TOYOTA FCV CONCEPT实际投放市场。日本国内定在2014年度内（明年春天），欧洲及美国市场则计划在稍后的2015年夏秋。就销售地区来说，将首先投放在计划修建加氢站的地区及周边地区。

实际上，早在丰田汽车2010年11月发布的向环境技术转型的规划中，就提出了在积极开发HV、PHV、EV以及新一代二次电池的同时，有关FCV，设定了将在2015年前后，向日、美、欧修建了加氢站的地区投放“轿车型燃料电池油混车（FCHV）”的目标。在面向日本市场的价格方面“为了达到能让用户接受的价格，在现有不超过1,000万日元的估价基础上，进一步努力削减成本。”

到了2011年1月，丰田、日产、本田等汽车生产商与能源行业的JX日矿日石能源、出光兴产、岩谷产业、大阪瓦斯、科斯莫石油、西部瓦斯、昭和壳牌石油、太阳日酸、东京瓦斯、东邦瓦斯等13家公司发表了“推动燃料电池汽车投放国内市场以及构筑加氢站基础设施”的联合声明。其要点如下。

体验加氢作业的茂木产业经济大臣

1、汽车厂商通过技术开发，大幅削减燃料电池系统的成本，以2015年为目标，投放日本4大都市圈为中心的国内市场，面向普通用户进行销售。并通过进一步普及推广，为应对能源及环境问题做出应有的贡献。

2、为了创出能够适应FCV批量车型的初期市场，提供氢燃料的厂商应在2015年之前构筑100处左右的加氢站基础设施网。

3、为了实现运输行业的大幅减排二氧化碳，汽车厂商与氢燃料供应商必须携手实现日本全国规模的FCV导入、扩大及修建氢燃料的供应基础设施。同时，要求政府为实现上述目标，出台包括推广普及、提高社会认知性在内的相应战略及援助政策。

举行记者会的茂木产业经济大臣

向政府呼吁构筑基础设施的窗口机构是“新一代汽车振兴中心”，2013年度和2014年度，通过公开招募并获得资金补贴的有****埼玉县、千叶县、东京都、神奈川县、山梨县、爱知县、大阪府、兵库县、山口县及福冈县。这些地区也是丰田汽车明年春季投放FCV的目标市场。

7月15日，日本经济产业大臣茂木敏充视察了位于丰田市的丰田技术中心，在试乘了FCV后说道，“加速时的静音性良好。视察时还体验了加氢作业，所花时间约3分钟。将考虑用做经济产业省的公用车”。7月30日，安倍首相视察了福冈县北九州的加氢站，在试乘了FCV后称赞道，“加速时静音性良好，非常超前。是一款零排放，环境性能非常好的汽车。作为政府来说，要为普及氢燃料基础设施做出贡献。”

进入8月，政府又拟定了对购买FCV的用户最多补贴300万日元的方针。预计，本田及日产也将公布FCV的市场销售计划。届时，在政府补贴的推动下，通过普及FCV，将领先世界各国向未来的氢能源社会迈出一大步。毋庸置疑，这也是日本增长战略的重要步骤之一。