日本航空公司(下)

企业 · 经营  2012年01月01日  

日航和中国发展关系比较早。中日恢复邦交正常化两周年后的1974年9月29日,日航开通了连接日本和中国的定期航线。而后30多年来一直在日中两国之间发挥着人员和货物往来以及经济文化交流的空中桥梁作用。

前不久笔者到羽田机场,参观了日航设在那里的飞机维修工厂和乘务员培训中心。我对日航积极节能减排的种种举措和严格缜密的飞机维护以及细致入微的空姐培训留下了深刻的印象。

据介绍,日航首先是制定了二氧化碳减排目标——到2020年度为止,实现每单位运输量的二氧化碳排量比2005年度减少23%。措施包括:淘汰耗油大的旧飞机,引入耗油低的新飞机;采用更省油的航运方法,比如选择最适宜的高度和航路以及降落方式等;每半年一次清洗发动机;用生物燃料(由亚麻芥油、麻风树油和藻类混合而成)试飞;实施社会环保讲座等等。

在飞机维修方面制定严格的维修管理体系和措施,除了每次航班出发前的检查之外,按飞机飞行时间实施间隔维修(细分为A、C、M、J、K等不同程度的维修)等等。

日航羽田机场内由体育馆改装的乘务员培训中心

在日航乘务员培训中心,我看了一个训练短片,可称得上是“魔鬼训练”,非常严厉。“我们给您提供的不仅是微笑,而是您来到我们的飞机上,我们对您的安全就负有责任。现在您看到我们是如何训练的,希望下次再见面的时候您能更加安心。”负责讲解的乘务员如是说。

日航不同年代的乘务员服装

图文/赵海成

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