小松建机为何参加电子展会(下)

精英中小企业(日本) 2018年09月24日

上接本站报道:小松建机为何参加电子展会(上)

很多人都用建机业界的“苹果公司”来形容小松。一方面是强调其大胆的变革与创新,另外一方面也是凸显其在全球的品牌效应与产业链。

正如我们在前面部分提到的那样,小松建机独自开发的远程控制系统“KOMTRAX”就好比是智能手机系统,不仅仅销售搭载该系统的硬件,还搭建起了服务平台,产生了更多的衍生产品。但最初为实现“KOMTRAX”标配化,却并不是一件容易的事情。在当时1000万日元左右的建机,就需要花费20万来实现标配,的确是困难重重。

小松建机

小松的大格局

说起工业4.0,可能大家都首先想到的是德国制造。其实小松建机也早就在布局企业智能化与可视化,可以说是物联网应用的先驱者。

当初小松提出的建机零配件智能管理以及可视化工厂管理,反对意见占了大多数。以长津工业为例,每年为小松建机提供近200亿的零配件。而在全日本大概有160多家企业为小松建机提供零配件。2015年按照小松总部提出的方案,需要长津工业将工厂内所有运作的生产设备连到“云服务器”,并将实时数据与总部共享。尽管作为长期的合作伙伴,已经有超过50年的良好关系,但是作为供应商还是希望可以保留自己的一份独立性;同时将设备连上网,实现数据采集,前期投资也是相当大,回报率不明朗的担忧也是原因之一。

对此小松满怀热情的给企业做了详细的说明,并提出两个承诺。

第一,工厂可以初期尝试下再做进一步决定,并且可以把不希望共享的数据过滤掉,有选择的提供数据;

第二,工厂不需要投资一分钱,所有系统开发、更新,终端设备的导入费用,全部由小松承担。

眼见为实,如果不能排除这些工厂的顾虑,恐怕所谓的“物联网工厂”,只能是停留在设想阶段。如何让工厂体验到实实在在的改变呢?

于是,先在一台设备上安装智能管理终端,进行数据采集,并自动分析后以图像形式展示出来。效果可以说是立竿见影,加工机床上哪里需要调整转数,哪里需要减少停顿,都可以很直观的体现出来;工厂根据数据和智能优化,将设备设定微调以后,很快就实现了加工时间缩短10%,生产效率得以提高。短短3个月时间,长津工业就从担忧转变为欢迎,并迅速要求将6套设备都实现可视化管理。

小松建机

随着尝到甜头的工厂越来越多,到了2016年,已经达到了一定的规模:加工设备100台,焊接机器人400台都实现了可视化。同时工厂之间也不满足于单方面的改良与提高,而是希望可以通过该系统,实现全体的最优化。

小松建机虽然在前期投入了巨大的资金成本,但是在帮助各供应商改良生产,提高效益的同时,也完成了企业“物联网工厂”的构想,有效的优化“生产进程”与“销售计划”的同步并进关系。

“小松流”人才战略

从一个做硬件为主的小松建机,转变成服务供应商,在向全球客户提供小松服务的时候,关键还是要靠“人”。所以小松从两个方面展开,第一是企业价值观的共享,第二是适才适用,彻底实现“经营本土化”。

企业内部的人才多样化,是目前每个企业扩张,国际化的必然历程;每个职员都有各自的价值观和人生观,要让每一位职员都团结在一起,都以企业的整体利益为重,其实是非常困难的一件事。我们都知道,无论有多么强大的个人力量,和团队相比,还是无法比拟的。

小松建机为了让全球的小松员工,在工作中可以拥有共同的价值观,从2006年起,将企业传统与文化以及发展理念归纳成册,并让所有的小松建机员工包括管理层,一起深入学习,让整个企业组织的每一个环节都可以按照企业价值观来进行判断和采取行动。

坚持每个月都进行定期的学习与交流会,让员工自主讲述自己的实际经历和感想,并分享给全球每一位小松建机人。

小松建机的企业目标就是,让全体员工可以拧成一股绳,向着共同的目标奋进,并在各自的岗位上积极自主的发挥作用。

另一方面全球人事管理,对于大多数日本企业来说,还是有一定的难度。终身雇佣制是基本条件,对于人才培养来说,可以按部就班进行;然而随着企业国际化发展,中途跳槽进公司的外国人才越来越多,问题就日益凸显了。能够做到“适才适用”与“全球人才”管理的企业,必须具有强大的企业精神以及包容性。

为了保持公司总部对海外子公司的控制力,一般都是从日本派管理层过去。小松建机却是打破常规,彻底实现“经营本土化”,管理层也都从当地人才中选拔;通过共同的企业价值观教育,实现企业上下一心,积极为企业而努力。

小松建机从12年前开始的战略摸索,让企业在全球范围内顺利展开新商业模式,并取得了累累硕果。更好的说明,企业在全球化的发展进程中,与世界各地的人才能够共同分享企业文化和价值观的重要性。

开放式创新合作,加大科研力度

2015年4月在大阪大学吹田校区设立了“小松未来建机协作研究所”,进一步扩大产学研合作,并将研究经费增加到原来的3倍,重点进行建机的远程作业技术的研究以及无人驾驶技术的基础研究。

目前小松建机已经与日本电信NTT合作,就最新的无线通信技术5G应用展开合作研究,通过同步高清晰图像解析与近乎无延后的远程控制建机操作,小松建机的ICT技术就能够更好的发挥优势,实现精准到厘米单位级的远程施工。

关于小松无人驾驶技术,我们再看下超大型翻斗车930E。正如小松建机的野路国夫会长说的那样,建机的未来发展并不能单一的为了应对劳动人口减少,实现无人化,而是要改变传统施工方法;创新不仅仅是技术上,同时也要在工作进展中求新求改革。就好比是汽车维修维护,未来可能除了制造商和4S店以外,一般民营的修理工厂可能很难对应,为什么呢?

因为自动驾驶技术等高新技术的更多应用,让汽车维护维修的技术门槛越来越高,专业要求更高;各种软件以及传感器的配合,需要更为系统化的服务。

其次就是稼动率的高度化。好比美国的优步配车服务,让更多的普通闲置车辆更多的开动起来,提供服务并产生价值。这些车如果实现高负荷运作,就不可避免会增加故障率,那么为保持较高的稼动率,就需要尽可能减少维修周期。面对这样的需求,就不难想到提前把握故障信息以及维护数据,以便可以提前准备和安排时间计划。所以说小松构建的服务平台,未来可以发挥更大的作用。

小松建机

笔者在2010年参观东京本社时候,仅仅是看到了这个庞然巨物的宣传画册,就已经被震撼到,开阔的矿产盘旋山路上,一台又一台呼啸而过的巨型卡车在来回奔跑。

全球大型资源开发企业力拓集团,也表示小松的930E无人巨型卡车,是未来矿产的希望。荒无人烟的采矿施工现场,常常因为故障不能及时维护,零配件不能及时更换,而延误工程进展;而小松已经可以做到在办公室查询现场的机械运行状态,并在发生故障前将配件送达现场预备。

除了加快自身技术研发,小松还通过收购Joy Global矿山设备,进一步布局未来矿产,直接通过产品、服务和技术为全球采矿业提供服务,并重点帮助客户提高全球业务的生产力和安全性。Komatsu Mining总裁兼首席执行官 Tetsuji (Ted) Ohashi 表示:“当Komatsu 品牌的露天采矿设备与 P&H、Joy 和 Montabert 品牌的露天和地下产品整合后,我们将有能力为客户提供完整系列的采矿解决方案,并成为一家独一无二的采矿解决方案与服务供应商。”(Joy Global Inc. 总部仍设在威斯康星州密尔沃基市,并改名为 Komatsu Mining Corp.,)

小松企业创新带来的影响

随着小松的无人矿产机械商业运营系统的日益成熟,美国卡特彼勒公司也于2012年投入无人建机,日立建机计划在2019年进入该市场领域。

去年5月,无人驾驶运输货物船的研究,也作为日本产学研的一环得以展开;最初是铁矿和煤炭等等资源,未来可能还会波及到普通的集装箱运输。而日本的农业机械厂商也开始布局全自动的农业机械。

小松建机的大桥彻二社长将在「CEATEC JAPAN 2018」大会基调演讲中,展现最新的小松价值观,智能施工(SMARTCONSTRUCTION),与企业用户共同创造并实现安全高效的未来可视化施工现场。http://www.ceatec.com/ja/news/infolist_detail.html?id=188

小松坚持制造业主体不变,正如大桥社长描述的那样,“硬件品质与技术过硬,才可以更好的为客户提供优质服务和解决方案”。

服务模式很容易被模仿,但是硬件方面,比如说发动机和油压设备的零配件,都是小松建机独立开发研制的,其他公司根本无法简单复制,这才是正真的企业竞争力所在。

供稿 容江(一般社团法人ASIA高新技术交流协会)
图片来源 小松集团
编辑修改 客观日本编辑部

相关阅读