客观日本

走访中小企业:日本"下町(作坊)有舵雪橇"的诞生故事(2) 不倒翁精神:与两届奥运失之交臂

2016年07月11日 日本企业

株式会社will 董事长
静冈大学大学院 综合科学技术研究科 客座教授 奥山 睦

日语里的"下町"是指老百姓的居住区,而很多中小企业(制造业)就聚集在住宅区域内,传承和发扬传统工艺,自成一套产业链。"下町有舵雪橇合作项目"是生产开发能够在冬季奥运会出场的国产两人有舵雪橇的产学研合作项目,意义在于弥补国产有舵雪橇的空白。为了达到这个目的,大田区100多家中小企业自发地组织力量,在极短的时间内无偿生产和集合了250多个零部件,研制成功了日本第一台国产有舵雪橇。在当时,此项目广受国内外媒体的关注,很多人通过此举,认识到了日本中小企业高超的技术水准以及勇于创新的开创精神。

企业无偿参与研制,竞技场上选手出成果,引起广泛共鸣

以数家大田区中小企业为核心轴的 "下町有舵雪橇项目" (下町原意为平民区),自2011年起陆续迎来了其他志同道合的企业,到2012年,项目终于启动。

该项目的特点是其核心成员均为三四十岁的企业第2代、第3代掌门人。

1983年,大田区的制造企业数量达到了顶峰,共汇聚了9177家企业。但到了2014年12月,企业数锐减至3481家(见表1)。年轻掌门人们启动这个项目的动机来源于对现状的危机意识和指向未来的战略性思维。

截至2016年5月,参与项目的企业数逐年增加,光零部件加工企业就已达到100家,加上地区外的企业,总数超过了120家。

参与企业数量增加的主要原因有以下两点。

第一,有舵雪橇的零部件共有250个,而这些全都由大田区中小企业无偿制作和提供。

前任执行委员会会长细贝说:"在没有预算的前提下,如果我们希望企业用1000日元制造一个零部件,那么他们制造出来的质量也就限定在1000日元。而我一直相信,大田区中小企业可以打破这种限制,制造出不被价格所束缚的诚意之作"。最初生产女子用1号车时的交货期限为10天,并且不支付任何加工费。

表1:大田区内的制造业企业数(工场数)的变化

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数据来源:《大田区制造业等实况调查》(2016年3月 大田区)

之后,大田区的工厂相继制造了2014年索契奥运会男子专用2号车和3号车。零部件的交货期为2013年8月上旬,到9月全部组装完成。这次与上次合作基本一致,交货日期短、且没有任何报酬。参与企业摆脱了价格、资金等束缚、一心着眼于"打造大田区品牌"这一目标。而恰恰这一点,也是唤起广泛社会共鸣的原因。

第二,下町有舵雪橇投入实战,取得了不俗的成绩。

2012年11月,1号车完成。同年12月,在长野市有舵雪橇·无舵雪橇运动公园举行的日本全国锦标赛女子双人座(吉村、浅津队)比赛中,1号车首次投入实战,并一举获胜(图1)。

图1:2012年12月23日,在长野市举办的日本全国锦标赛中首次亮相的有舵雪橇,在女子双人座项目中取得优胜。

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照片来源:下町有舵雪橇网项目

就竞技运动而言,唤起人们激情的关键因素,必然是比赛结果。这次的获胜离不开大田区制造企业的大力支持,"下町有舵雪橇"被国内外媒体反复报道,进一步提高了项目的知名度。而这一切也帮助雪橇项目获得了更多的参与企业。

两度被日本有舵雪橇联盟宣布无缘奥运赛场

随着新型设备制造的不断推进,2013年10月8日,一般社团法人日本有舵雪橇・无舵雪橇・俯式冰橇联盟(简称日本有舵雪橇联盟)与大田区产业振兴协会、下町有舵雪橇网项目推进委员会三个团体缔结了有关奥运会的协定。所有人都坚信,下町有舵雪橇可以顺利现身奥运赛场。然而,同年11月26日,日本有舵雪橇联盟却宣布,下町有舵雪橇未被奥运会采用。

一波未平、一波又起,下町有舵雪橇又一次被告知无缘出现2014年2月在俄罗斯举行的索契冬奥会。原因主要在于,根据选手要求对车体进行了多次修改,但未能来不及进行行驶试验。

无缘索契奥运会的消息,使这座被媒体誉为"驰名世界的制造业小城"的大田区深受打击。该项目的参与者们没有因此而放弃挑战。一个月后的12月22日举行的全日本锦标赛中,下町有舵雪橇1、2、3号车奋力拼搏,最终,乘坐2号车的男子双人座选手脇田·中村队获得了第二名。

现今,为参与2018年韩国平昌冬奥会,下町有舵雪橇征战国内外各大赛事,不断进行技术改良(照片2)。2014年12月23日举行的全日本锦标赛上,下町有舵雪橇1-4号车均实现了出场。其中,乘坐2号车的女子双人座选手(浅津、熊谷队)获得了第二名。

照片2:有限公司东蒲机器制作所对车轴车床进行加工。这一加工凝结了7家公司11项工程的技术成果。照片摄于2014年。

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来源:下町滑雪橇网络工程项目

"一定要实现下次奥运会的出场!"

"实现国产雪橇登上奥运赛场"这一目标,不仅是参与项目的所有成员的梦想,也是大田区人民的共同志愿。然而,2015年11月17日,日本有舵雪橇联盟再次宣布,下町有舵雪橇未被奥运会采用。即便如此,在2015年12月20日举行的全日本锦标赛上,人们还是看到了下町有舵雪橇1-5号的身影。其中,乘坐5号车的男子双人座选手(三上、濑间队)获得了第四名。

是否听说过"resilience"这个词?"resilience"原意是指"反弹性"、"弹力",是一个物理名词。但这个词的意义被延伸解释为"迅捷的恢复能力"(面对困难不轻易言败,坚持挑战的精神),被广泛运用于环境问题、生态、心理、教育、社会、防灾、经济等多种领域。这个词也非常适用于下町有舵雪橇项目。

由于多种负面原因,很多人认为下町有舵雪橇出战平昌冬奥会的梦想破灭了。然而,不久人们就意识到,两度被日本有舵雪橇联盟宣布无法亮相奥运赛场的噩耗,其实是推动该项目走向下一个阶段的序曲。

注释:
奥山睦《下町有舵雪橇》(2013)日刊工业新闻社
枝广淳子《resilience教科书》(2015)草思社
2014年大田区制造产业实态调查网站
http://www.city.ota.tokyo.jp/sangyo/sangyou_suuji_jittai/chousa_houkoku/monodukurisangyo/index.html数据截至2016年6月9日
下町有舵雪橇合作项目官方网站 http://bobsleigh.jp/ 2016年5月30日阅览.

作者资料:
奥山 睦(Mutsumi Okuyama)

奥山 睦(Mutsumi Okuyama)

株式会社will 董事长
静冈大学大学院 综合科学技术研究科 客座教授
日本女子大学家政经济学科客座讲师
昭和女子大学现代经济研究所研究员
著有《下町有舵雪橇》《成功中小企业的运营方法》《职人养成法》《Made in 大田区》等著作。
以日本全国小城镇工厂的实地调查为基础,进行中小企业研究。
http://www.officewill.co.jp